Durch die Verwendung der langen Dämpferbrücke in Verbindung mit langen Stoßdämpfern wird der Federweg der Vorderachse um ca. 20mm vergrößert. In einem unebenen Gelände macht sich das durch mehr Tracktion bemerkbar und sorgt so für ein präzises Fahrverhalten. Im Wettbewerbseinsatz macht sich diese Kombo vor allem im Sprung bemerkbar, hier wird das Fahrzeug vorne weiter ausgehebelt und das Frontlastige wird eliminiert. Somit ist es an manchen Stellen möglich mehr Gas zu geben und kontrollierter zu springen. Der Stahleinsatz sorg für mehr Stabilität und Haltbarkeit bei Geringem Gewicht.